9月28日，中聯(lián)重科成立20周年之際，中聯(lián)重科向世界宣布：臂架展開(kāi)高度達(dá)到101米的混凝土臂架泵車(chē)成功下線。
中聯(lián)重科101m“全球最長(zhǎng)混凝土臂架泵車(chē)”
當(dāng)吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證官宣布，101m獲得“全球最長(zhǎng)混凝土臂架泵車(chē)”等多項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證；當(dāng)101m輕舒長(zhǎng)臂，傲然聳立在全球客戶和媒體面前，行業(yè)為之折服，國(guó)人為之動(dòng)容，世界為之矚目！
中聯(lián)重科無(wú)可爭(zhēng)辯的再次以雄厚科技實(shí)力，重新詮釋了工程機(jī)械科技高度的真正含義： 以科技創(chuàng)造工程奇跡，以科技建造美好未來(lái)，以科技實(shí)現(xiàn)人類夢(mèng)想。
泵車(chē)歷史由中聯(lián)書(shū)寫(xiě)
人類對(duì)于打破紀(jì)錄、創(chuàng)造奇跡的渴望永無(wú)止境。上世紀(jì)60年代末期，16米臂架泵車(chē)在德國(guó)問(wèn)世。1986年，62米世界最長(zhǎng)臂架泵車(chē)誕生。算下來(lái)，德國(guó)人用近二十年的時(shí)間，將臂架高度提升近40米。之后20年時(shí)間，幾乎再無(wú)建樹(shù)，人類挑戰(zhàn)泵車(chē)臂架長(zhǎng)度的腳步似乎也戛然而止。近年來(lái)雖然有泵車(chē)制造商在現(xiàn)有科技水平上進(jìn)行技術(shù)疊加，將泵車(chē)臂架按比例加長(zhǎng)，但不具備前沿科技理念的創(chuàng)新，必然是“臂架每增加一米長(zhǎng)度,難度好比登天”。而沒(méi)有實(shí)用價(jià)值的超長(zhǎng)臂架泵車(chē)被證明根本無(wú)法承擔(dān)起突破極限的挑戰(zhàn)，更無(wú)法讓世界工程機(jī)械行業(yè)為之嘆服。
直至中聯(lián)重科扛起引領(lǐng)世界混凝土機(jī)械發(fā)展潮流的旗幟，挑戰(zhàn)臂架長(zhǎng)度、創(chuàng)造工程奇跡的渴望又被重新喚起。歷史，將由中聯(lián)重科全新書(shū)寫(xiě)。
2011年9月，全球最長(zhǎng)碳纖維臂架泵車(chē)80m在中聯(lián)重科誕生。緊接著在短短一年時(shí)間里，中聯(lián)重科又在泵車(chē)歷史上書(shū)寫(xiě)下濃墨重彩的一筆：泵車(chē)臂架長(zhǎng)度再一次提高21米，突破百米大關(guān)，中聯(lián)重科用兩年的時(shí)間完成前人40年無(wú)法完成的夢(mèng)想。
業(yè)內(nèi)專家在觀摩101m之后，感慨萬(wàn)分，毫不吝嗇的為101m奉上華麗的辭藻：“中聯(lián)重科101m是泵車(chē)發(fā)展史上的創(chuàng)世之作，它以前沿科技理念和技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了混凝土機(jī)械領(lǐng)域的終極夢(mèng)想。按照業(yè)內(nèi)現(xiàn)有的技術(shù)水平估計(jì)，這一紀(jì)錄至少在五年之內(nèi)無(wú)人可及，無(wú)人能破。
眾多混凝土行業(yè)頂級(jí)客戶也從工程實(shí)際應(yīng)用角度對(duì)101m進(jìn)行全方位解讀：“101m可以輕松覆蓋30層以下建筑的混凝土澆筑施工，101m的問(wèn)世，改寫(xiě)了30層建筑需要反復(fù)變換混凝土澆筑方式的低效率操作，95%的高層建筑“一泵到底”成為可能，這是對(duì)建筑施工領(lǐng)域提高整體工作效率、降低能耗做出的重要貢獻(xiàn)，無(wú)論是工程施工方，還是設(shè)備提供方，101m都能夠?yàn)橹畡?chuàng)造出色的盈利能力。“
中聯(lián)重科101m的成功下線向世人證明，只有將最前沿的科技理念融會(huì)貫通，只有腳踏實(shí)地掌握前沿科技核心技術(shù)，才能夠真正扛起引領(lǐng)發(fā)展的旗幟，才能夠?qū)⒅袊?guó)由全球混凝土機(jī)械產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模的領(lǐng)先，華麗變身為全球混凝土機(jī)械當(dāng)之無(wú)愧的領(lǐng)袖，才能夠有資格書(shū)寫(xiě)泵車(chē)發(fā)展的歷史。
最具前沿科技核心技術(shù)
2008年，中聯(lián)重科并購(gòu)世界混凝土機(jī)械知名品牌意大利CIFA，經(jīng)過(guò)兩年的技術(shù)融合，于2011年2月推出中聯(lián)CIFA復(fù)合技術(shù)，在核心技術(shù)基礎(chǔ)研究、產(chǎn)品研發(fā)、試驗(yàn)考核平臺(tái)以及制造工藝提升等方面取得長(zhǎng)足進(jìn)步，碳纖維臂架技術(shù)、主動(dòng)減振技術(shù)、智能控制技術(shù)、結(jié)構(gòu)疲勞研究、輕量化研究與應(yīng)用、耐磨技術(shù)等一批重大關(guān)鍵技術(shù)取得了歷史性突破，中聯(lián)重科由此吹響挑戰(zhàn)泵車(chē)臂架長(zhǎng)度的沖鋒號(hào)。
101m是中聯(lián)重科相繼推出三橋50米、五橋64米、六橋80米等一系列最佳橋長(zhǎng)比泵車(chē)之后，在中聯(lián)CIFA復(fù)合技術(shù)平臺(tái)上打造的新一代復(fù)合技術(shù)產(chǎn)品。相比通用六橋底盤(pán)80m泵車(chē)，101m在底盤(pán)僅增加1橋的情況下，臂架長(zhǎng)度增加了21米，創(chuàng)造了泵車(chē)設(shè)計(jì)史上的又一項(xiàng)奇跡。
101m采用多項(xiàng)發(fā)明專利技術(shù)。成熟的碳纖維臂架結(jié)構(gòu)7節(jié)臂技術(shù)，使泵車(chē)臂架重量減輕40%以上，解決了傳統(tǒng)鋼材臂架疲勞開(kāi)裂的問(wèn)題，使用壽命長(zhǎng)達(dá)20年以上；世界上首次將碳纖維技術(shù)油缸應(yīng)用在工程機(jī)械領(lǐng)域，泵車(chē)總重減少15%以上，強(qiáng)度高，壽命長(zhǎng)，大大降低了泵車(chē)的維護(hù)難度。
另外，中聯(lián)重科從客戶實(shí)用角度出發(fā)，在易損部件混凝土輸送管上開(kāi)行業(yè)先河，創(chuàng)新性的采用高強(qiáng)鋁合金陶瓷砼管，在砼管重量減輕40%的基礎(chǔ)上，抗壓強(qiáng)度全面超越合金鋼雙層管，使用壽命達(dá)5萬(wàn)方以上。鋁合金陶瓷砼管堪稱完美的砼管解決方案，是在新材料應(yīng)用領(lǐng)域的又一次全新突破，成就了101m跨越泵車(chē)臂架百米大關(guān)。
不僅僅是臂架長(zhǎng)度上創(chuàng)造了世界之最，101m配置的高效大排量技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)變扭矩控制專利技術(shù)相結(jié)合，最大泵送排量超過(guò)每小時(shí)245立方米混凝土，燃油消耗降低約10%，中聯(lián)重科由此摘得世界泵送能力最強(qiáng)泵車(chē)的桂冠。
最具實(shí)用性與安全性
一切以客戶為中心，在滿足安全性和可靠性的前提下，為客戶創(chuàng)造具備實(shí)用價(jià)值的產(chǎn)品，以科技裝備客戶，以科技成就奇跡，是中聯(lián)重科矢志不渝的研發(fā)核心理念。無(wú)論是客戶追捧的80m，還是剛剛成功下線的101m，中聯(lián)這一研發(fā)核心理念始終是在堅(jiān)定不移的貫徹執(zhí)行。
2012年5月，80m泵車(chē)在山西重點(diǎn)工程建設(shè)中創(chuàng)造了一項(xiàng)項(xiàng)泵車(chē)應(yīng)用奇跡，長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度穩(wěn)定可靠泵送施工，80m泵車(chē)猶如堅(jiān)強(qiáng)戰(zhàn)士，不知疲倦為客戶創(chuàng)造價(jià)值，樹(shù)立了超長(zhǎng)臂架泵車(chē)應(yīng)用典范，全球客戶與媒體榮耀見(jiàn)證，中國(guó)泵車(chē)應(yīng)用歷史由此進(jìn)入“80年代“。
101m的問(wèn)世，與80m有著同樣的價(jià)值理念，絕不是簡(jiǎn)單的將臂架等比例拉長(zhǎng)，不是只可遠(yuǎn)觀的超長(zhǎng)釣魚(yú)竿，更不是營(yíng)銷(xiāo)策劃的噱頭，而是最具實(shí)用性與安全性的扛鼎之作。
眾所周知，通用汽車(chē)底盤(pán)施工場(chǎng)地通過(guò)性能好，服務(wù)體系完善，運(yùn)營(yíng)成本低，相對(duì)專用底盤(pán)可降低油耗15%以上，中聯(lián)重科101m采用7橋通用汽車(chē)底盤(pán)（若采用傳統(tǒng)全鋼材質(zhì)臂架，泵車(chē)底盤(pán)軸橋數(shù)將達(dá)到12橋以上，基本不具備實(shí)用性），全方位展示了中聯(lián)重科全球領(lǐng)先的泵車(chē)整車(chē)研發(fā)技術(shù)。
為了保證101m的實(shí)用性，中聯(lián)重科創(chuàng)新升級(jí)了一系列技術(shù)，全面提升了整車(chē)實(shí)用安全穩(wěn)定性能。臂架減振及運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)控制技術(shù)的運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)了臂架在全工況下減振50%以上；多級(jí)伸縮支腿擺腿驅(qū)動(dòng)專利技術(shù)，在保證支腿跨距的同時(shí)，減少展腿面積約35%；全工況載荷模擬設(shè)計(jì)分析技術(shù)的應(yīng)用，載荷分布均勻，臂架重心較同類產(chǎn)品低10%；多關(guān)節(jié)、長(zhǎng)臂架復(fù)合運(yùn)動(dòng)控制專利技術(shù)，實(shí)現(xiàn)臂架布料效率提高15%以上，布料精度提高20%以上。
101m發(fā)布之前，中聯(lián)重科已經(jīng)完成穩(wěn)定性試驗(yàn)和泵送考核，所有的技術(shù)都已得到了充分的全面考核，中聯(lián)重科以對(duì)客戶負(fù)責(zé)任的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，樹(shù)立起全球超長(zhǎng)臂架泵車(chē)新標(biāo)桿。
科技創(chuàng)造價(jià)值 科技成就中聯(lián)
中聯(lián)重科對(duì)超長(zhǎng)臂架泵車(chē)研制情有獨(dú)鐘，驅(qū)動(dòng)力源自混凝土客戶日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。建筑施工領(lǐng)域?qū)τ诨炷翝仓|(zhì)量要求越來(lái)越苛刻，對(duì)于混凝土泵送施工效率要求越來(lái)越高，促使混凝土施工企業(yè)必須不斷提升設(shè)備配置水平，提高施工效率，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
敢為天下先，山西靈石宏鑫混凝土老板燕管柱2011年從中聯(lián)重科購(gòu)置山西第一臺(tái)60米泵車(chē)，豐厚的投資回報(bào)讓嘗到甜頭的燕管柱再次果斷出手，2012年初投資購(gòu)置中聯(lián)重科第一臺(tái)80米泵車(chē)。2012年宏鑫混凝土訂單超過(guò)百萬(wàn)立方米，80m獨(dú)特的施工優(yōu)勢(shì)和品牌影響力為宏鑫混凝土帶來(lái)了巨大的商機(jī)和可觀的利潤(rùn)，燕管柱老板堅(jiān)定的表示：“80m大大促進(jìn)宏鑫混凝土產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模的提升，我自信在3年之內(nèi)可以收回80m的全部投資。”
我們相信，101m超長(zhǎng)臂架泵車(chē)扛鼎之作，必定會(huì)以更高的價(jià)值理念為混凝土客戶創(chuàng)造更為豐厚的投資回報(bào)。
中聯(lián)重科近年來(lái)成功研制投產(chǎn)長(zhǎng)臂架系列泵車(chē)，與客戶對(duì)于長(zhǎng)臂架泵車(chē)的迫切需求完美契合的同時(shí)，帶動(dòng)中聯(lián)重科混凝土機(jī)械市場(chǎng)占有率強(qiáng)勁增長(zhǎng)。
中聯(lián)重科2012年上半年長(zhǎng)臂架泵車(chē)市場(chǎng)占有率達(dá)到52%，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)行業(yè)第一的位置，上半年中聯(lián)混凝土機(jī)械同比增長(zhǎng)51.85%，在上半年國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩尤其是基建、房地產(chǎn)等投資增速大幅放緩的背景下，中聯(lián)重科營(yíng)業(yè)收入不降反增，實(shí)現(xiàn)逆市增長(zhǎng)，顯示了公司強(qiáng)大的科技創(chuàng)新實(shí)力及優(yōu)越的競(jìng)爭(zhēng)力。
“會(huì)當(dāng)凌絕頂，一覽眾山小。”20年風(fēng)雨，20年拼搏，從當(dāng)年的“中聯(lián)第一泵”到如今引領(lǐng)全球高端混凝土泵車(chē)發(fā)展，中聯(lián)重科混凝土機(jī)械公司以強(qiáng)大的科技實(shí)力和產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，持續(xù)為全球混凝土客戶源源不斷創(chuàng)造價(jià)值，也成就了中聯(lián)重科全球混凝土機(jī)械巔峰成就。未來(lái)，中聯(lián)重科混凝土機(jī)械公司將繼續(xù)高舉科技創(chuàng)新旗幟，再鑄輝煌！
