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海綿城市緩解內澇 彌補雨水難排“硬傷”
[ 編輯:admin | 時間:2016-08-08 14:04:00
| 瀏覽:61046次 | 來源:中國市政建設網 | 作者: ]
今年夏天的多場暴雨，讓北方很多城市遭遇雨后內澇的尷尬，太原也不例外。7月中下旬的一場暴雨，道路積水中斷，市民趟水過街，大量車輛拋錨、泡損等事件屢見不鮮。年年暴雨，年年內澇，我們的城市似乎總是受困于雨后內澇。其背后原因是什么？能否減輕這種水災？太原市現正建設的“海綿城市”進展如何，又能起到什么作用？相關媒體對此做了走訪調查。 鋼筋水泥阻斷雨水自然排退 7月18日至20日太原的一場降雨，使已經工作了近30年的市政工人和愛東至今心有余悸，他說：“當時，站在大東關鐵道橋下，短短幾個小時，橋下的積水就由小腿逐漸接近腰部，即使打開所有的排水井口，也不見積水下降，實在讓人著急。” 氣象專家說：“通常來說，太原市年平均降雨量為400多毫米。”上次那場降雨，太原市局部地區兩天下了平常半年多的雨量。這樣大范圍、長時間的降雨，事實已證明，超出了現有排水系統的承載能力。在一些低洼地段或立交橋下，積水只能依靠泵車或是人工打開下水井來加速排水。很多市民疑惑：“小時候也遇到暴雨，但似乎道路積水沒有現在嚴重，為什么呢？”這場雨對城市排水帶來的影響，最近也成為太原理工大學環境科學與工程學院副教授張弛博士再次思考的問題�！ � 作為多年研究城市排水的專家，張弛說：“確實如很多人的感受一樣，隨著城市化建設的加速，原來主要的排水方式即自然下滲，因硬化面積的增加而逐步減弱，而次要的排水管網、泵站等，擔負起了排水重任。”以前，多是裸露的地面。降雨時，雨水除了可以通過管網排走，還能通過土地、綠地等“主要的”、“自然的”方式滲透到地下，快速被吸收�！ � 后來，隨著“鋼筋混凝土”的城市模式全面流行，城市中可以自然吸收雨水的“天然海綿體”就被破壞了，自然水循環的方式被切斷了。張弛為我們列舉了一組數字，更能說明這個問題。如果是泥土，60%至80%的降水能滲透到地下，不會產生流水。但泥土被硬化，80%甚至更多的降水變成流水，成了排水管的不可承受之重。 如今城市建設中，又流行填湖平壑，地面大量硬化。每逢大雨，雨水直接落到硬化地面上，快速形成地表徑流，只能或主要是單一地通過下水道、排水河道、泵站等“次要的”、“非自然的”的排水管網來排退，一旦發生強降雨，就會出現多少下水管都不夠用的情況�！ � 規劃滯后排水管網欠賬低級 事實上，“水患”已成為困擾各大城市的共同難題。除了硬化面積過多外，如今擔任城市防汛重任的排水設施也同樣面臨很多問題。市城鄉管委負責人表示，目前太原市的排水標準較低，多數還是上世紀八九十年代建的，連基本的雨污分流系統都未形成，還存在排水系統老化、更新難等問題。對于這點，張弛也表示十分認同�！ � 他說：“如今的城市建設中，有許多污水管道接入雨水管道，污水不經處理直接排入河流，導致水體污染；而雨水管道與污水管道合用，暴雨來臨時雨水通過這種擁擠的管道排放就不暢快，容易導致內澇。在城市快速擴張過程中，普遍的做法又是重地上輕地下，對原有排水系統考慮不夠，僅有的綠地更多地考慮美觀，沒有協同承擔蓄滯雨水的作用，這也是城市建設中的一道‘硬傷’。” 談及目前城市排水系統中的問題，市規劃設計院一專家認為：“排水口少、井口小、管道直徑不夠大、位置不合理等，這些都使雨水無法更多流入排水管道。如果降雨持續且強度不減，雨水更是無處可排，造成內澇。”這位專家介紹，另一方面，城市排水管網系統建設的歷史欠賬太多，基礎薄弱�！ � 《太原市排水防澇設施建設規劃》去年已編制完成，對于太原市排水系統的現狀，當中提到，太原市現有排水管網長約1000公里，多數為上世紀八九十年代建成，特別是市區中心的老舊管網，雨水和污水混合非常普遍，因雨污不分，減緩了雨水的排退能力。不僅城市原有排水管網系統很不完善，原有規劃設計和建設標準也太低。張弛也說到了這一問題，我國現行的城市排水管道建設依照的是十年前的《城市排水工程規劃規范》和《室外排水設計規范》。 這兩個國標規定，大部分城市排水系統防澇“重現期在三年以內”，最多不超過五年。也就是說，這套標準的防澇上限是五年一遇的暴雨，在極端天氣頻發的今天看來，這兩個國標，就顯得相對滯后了。此外，城市用地規劃與排水規劃，兩者還存在不銜接的問題。規劃過程中，很少考慮土地和地表徑流的關系，沒有考慮雨水排水的出路，更很少顧及雨水的綜合利用。城市綠地雖是難得的透水地面，但綠地的位置通常都高于道路，許多地段的道路綠化還熱衷于起微地形，不僅無法吸收附近的雨水，反而增加了道路排水的壓力。 “海綿城市”更多雨水吸收利用 那么，如何告別“晴天就旱、下雨就澇”的問題呢？近年來，“海綿城市”這個概念應運而生。對于“海綿城市”這個新概念，張弛介紹說：“其實就是讓城市能夠像海綿一樣，在適應環境變化和應對自然災害等方面具有良好的‘彈性’：下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，緩解城市內澇，補充地下水，調節水循環；干旱缺水時再將蓄存的水‘釋放’加以利用，改善城市排水系統，緩解城市缺水現狀，讓城市逐漸回歸自然的水循環處理方式。”他進一步講解說，河湖、濕地、綠地、花園、可滲透路面、吸水的屋頂，都可以成為城市中的“海綿體”。雨水先通過這些“海綿體”下滲、滯蓄、凈化、回用，剩余部分再通過管網外排，兩者相結合，能很好地緩減城市內澇的壓力�！ � “小雨不濕鞋，大雨不內澇，水體不黑臭，熱島有緩解”，這是國家住建部提出海綿城市建設的基本理念之一。其中，還特別提到，我國大部分城市使用排水管網排水的方式，導致超過80%的水資源被直接排放。“海綿城市”建設后，對水資源的利用率大大增高，可將七成的降雨就地消納和收集。通過滲、滯、蓄、凈、用、排一系列過程，讓從城市直接流出的水減少到四成以下。去年4月，十幾個城市被國家住建部選定為首批“海綿城市”建設試點。今年，第二批試點城市也開始了相關的改造和建設�！ � 雨水排退試點前后變化顯著 我們查詢了多方資料，在今年夏季全國范圍的強降雨過程中，不少試點城市的建設都取得了效果。前段時間，四川遂寧有一場強降雨，6個小時內降雨量超過了100毫米。但在遂寧的育才東路，經過試點改造后，整條街道沒有積水。新聞報道中，當地居民說：“從前下大雨，整個街道上都是水，齊腰深，有的車子被淹了一半。” 這么大的降雨，雨水都去哪兒了呢？新聞中介紹說，除了原有的地下排水管網外，玄機就在于透水磚和雨水口的改造。改造中，原來硬化的路面更換為滲水能力更強的透水磚，下雨后，雨水直接滲透到地下。同時，整條路上增設了30多個雨水口，增加了收集雨水的點，雨水由此更多排入地下的雨水儲蓄池，再進入龐大的雨水管網，巨量的雨水被一次次地分流，緩解了內澇的壓力�！ � 同樣，山東省濟南市在試點改造中，一條用新型材料鋪出來的人行道，被稱作“會呼吸的道路”。技術人員現場試驗，1平方米面積上每分鐘滲水量達到3000毫升，滲水性比透水混凝土和透水瀝青都要強，加上附近修建的地下蓄水池和集水坑，即使暴雨突襲，積水也會快速消退�！ � 規劃啟動提升排水速度和能力 如今，山西省、太原市有關部門更是將建設“海綿城市”提上了議事日程。去年6月，《關于山西省改善城市人居環境2015年行動計劃的通知》正式下發，其中涉及“海綿城市”建設內容。今年5月，太原市規劃部門啟動了“海綿城市”專項規劃的編制。我們的“海綿城市”應該如何建設？建成后，又會有哪些效果呢？對于這點，張弛表示：“太原市首先應該完成地下管網的升級改造，補上基礎設施建設的‘短板’。高標準規劃，高水平建設，這樣，雨水和污水可以‘各行其道’，提升排水速度和能力。” 確實如此，太原市在新制定的《太原市排水防澇設施建設規劃》中，已明確提到，在太原市納入規劃的17個排水區域中，將分期分批增建雨水管網或是方涵，實現雨水和污水的分流，增大雨水排退能力。而污水將全部通過管網建設，進入附近的污水處理廠，不再直排入河道或其余水體中，造成污染。其次，針對多年來存在的易積水點，有針對性地進行改造。 對此，市城鄉管委的負責人介紹說：“其實，近年來，太原市一直在對排水設施進行升級改造。例如：以前雙塔寺街沿線的地下僅有一根雨污水合用的管道，管徑又小，雨水和污水都直接流入南沙河，污染水體。后來，配合南沙河綜合治理工程，太原市對雙塔寺街進行了雨污分流改造。改造后，雨水流入南沙河，污水管網通過雙塔寺街，進入雙塔西街，經體育路流入平陽路學府街口的污水處理廠，道路沿線的雨水和污水實現分流。在近幾次的降雨中，積水明顯減少。截至目前，市區范圍內的積水點已經減少了一多半。” “有了基礎設施的提檔升級，最后才能談到雨水的收集和利用。”張弛進一步介紹說，太原市應該結合新建小區、公園綠地、停車廣場等設施的建設，將綠網、水網、路網有機結合，推行雨水花園、下凹式綠地、人工濕地、植草溝等措施，更多地增強公園和綠地系統的城市海綿體功能，就地消納、收集雨水，既為吸收周邊區域的雨水提供空間，也為將來雨水的回收利用奠定基礎。隨著“海綿城市”的建設，太原市的城市排水及蓄水功能將得到大大提升，再遇到暴雨時，我們將遠離“看海”模式，人們的出行會更加順暢�！ � 
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