到2020年，長沙中心城區城市人口將控制在629萬人以內，城市建設用地控制在629平方公里以內，規劃有14座過江通道。8月5日日，市城鄉規劃局在其官網上對《長沙市城市總體規劃(2003-2020)(2014年修訂)》(以下簡稱《總規》)進行批后公布。
城鎮體系：1個中心城市+2個副中心城市+若干個建制鎮
《總規》將規劃空間層次分為市域、規劃區、都市區、中心城區，其中市域包括芙蓉區、開福區、天心區、雨花區、岳麓區、望城區、長沙縣、寧鄉縣和瀏陽市，總面積1.18萬平方公里;規劃區總面積4960平方公里;都市區總面積1930平方公里;中心城區總面積1142平方公里。按照城鎮體系結構及職能分類，市域范圍內形成1個中心城市(長沙都市區)、2個副中心城市(瀏陽城區、寧鄉城區)、若干個建制鎮。
城市交通：構成“井字+環形”快速路系統
在對外交通規劃上，《總規》規劃將長沙建設成為現代化綜合交通樞紐，在以長沙為中心、半徑100公里范圍內，實現“1小時都市圈”目標，即長沙到益陽、湘鄉、醴陵、湘陰等周邊城市不超過1小時。
在中心城區城市內部交通上，長沙規劃了“井字+環形”快速路系統，由雷鋒大道、西二環、坪塘大道、岳麓大道、三一大道、學士聯絡道等道路構成。主干道系統規劃形成“十八橫十六縱”三十四條主干路，聯系城市各片區。
中心城區規劃勞動路、三汊磯、營盤路、橘子洲、銀盆嶺、猴子石、月亮島、黑石鋪、馮蔡路、湘雅路、學士路、南湖路、湘府路、福元路等14座跨湘江特大橋及隧道，為加強湘江兩岸的交通聯系，預留白泉大橋、人民路隧道。
到2020年，長沙規劃軌道交通線路7條
《總規》提出，總長200-260公里。公共交通以常規公交為主體，到2020年承擔居民全日全方式出行總量的35%，軌道交通承擔公交客運量的40%。
