2013年2月的最后一個交易日，上市公司徐工機(jī)械在A股市場上以一個漂亮的陽線收盤，每股漲幅3.01%，居當(dāng)日同行業(yè)股票漲幅之首。
當(dāng)天，在江蘇徐州徐工集團(tuán)總部，徐州工程機(jī)械股份有限公司黨委副書記、監(jiān)事會主席李格說，作為中國同行業(yè)龍頭企業(yè)，徐工集團(tuán)2012年全年營業(yè)收入已經(jīng)突破1000億元大關(guān)。集團(tuán)的新目標(biāo)是2015年力爭突破3000億元。就是這家偏居蘇魯交界的一個名不見經(jīng)傳的地方小國企，卻在過去的十多年里，迅速成長為一家千億元的世界級跨國公司，躍居全球工程機(jī)械制造商前五強(qiáng)，更成為中國企業(yè)的行業(yè)標(biāo)桿。
從一個曾經(jīng)舉步維艱的老國企，到一個年營業(yè)收入過1000億元的世界知名公司；從國企改制中的外資并購引發(fā)的是是非非，到走出國門一舉收購德國的全球著名混凝土家族式老店……徐工集團(tuán)到底走出了一條怎樣的發(fā)展之路，足以領(lǐng)航世界？徐工集團(tuán)這個體制內(nèi)的國企又有著怎樣的管理基因，足以笑傲市場？
“千億元”的神話
決戰(zhàn)在市場，決勝在工廠
京滬高鐵行進(jìn)到蘇魯重鎮(zhèn)徐州，在這個中國第二大鐵路樞紐的沿線，徐工集團(tuán)的各個分廠，星羅棋布般坐落在這里。
徐工集團(tuán)重型機(jī)械有限公司是徐工的一家支柱企業(yè)。這里主要生產(chǎn)起重機(jī)、消防車、塔機(jī)，年產(chǎn)值270億元，貢獻(xiàn)了徐工集團(tuán)近1/3的產(chǎn)值。而業(yè)界傳說中的全球最大噸位的4000噸履帶式起重機(jī)也產(chǎn)自這里。
龐大的流水線上，自動化機(jī)械和數(shù)十個機(jī)器人往來穿梭，只有在一些關(guān)鍵的生產(chǎn)環(huán)節(jié)上，才能見到工人的身影。車間的墻上張貼著數(shù)張標(biāo)語：“決戰(zhàn)在市場，決勝在工廠”，“客戶沒有想到的，我們要想到；客戶想到的，我們要做到”。
在轟隆的車間里，徐工集團(tuán)的千億元神話就從這里講起。
14年前，1999年，中國的工程機(jī)械行業(yè)同樣陷入低谷。那時的徐工集團(tuán)是一個地地道道的市屬國企，全年的營業(yè)收入僅有35億元。
危難之際，必有力挽狂瀾之人。
這個人是王民，現(xiàn)任徐工集團(tuán)董事長、黨委書記。
出生于1954年的王民，山東昌邑人，從18歲起就在徐工工作。1999年，王民臨危受命，執(zhí)掌徐工，并迅速啟動改制改革。
1999年以來，按照國家新型工業(yè)化的規(guī)劃要求，徐工以變革創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級為核心，對下屬的56家二、三、四級單位進(jìn)行改制剝離，全員上下進(jìn)行“人事、勞動、分配”三項制度改革，而對國企中最敏感、最關(guān)鍵的人的改革上，徐工立即啟動了矛頭直指干部作風(fēng)的七項專項治理，從嚴(yán)治理干部。
2003年，徐工集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了規(guī)模超過100億，成為行業(yè)首個“百億集團(tuán)”；2006年以來又取得了連年凈增超百億的發(fā)展奇跡，2006年202億，2007年308億，2008年408億，2009年達(dá)到505億，2010年660億，2011年870億，2012年超千億……
徐工集團(tuán)目前位居世界工程機(jī)械行業(yè)第5位，中國500強(qiáng)企業(yè)第122位，中國制造業(yè)500強(qiáng)第4位，是中國工程機(jī)械行業(yè)規(guī)模最大、產(chǎn)品品種與系列最齊全、最具競爭力和影響力的大型企業(yè)集團(tuán)。
“擔(dān)大任”的氣度
真正的危機(jī)源于自己
2月28日，記者在與徐工干部職工的交流中感受到，雖然徐工在2012年突破了1000億元大關(guān)，但集團(tuán)上下卻絲毫不敢放松，并沒有沾沾自喜，前進(jìn)的路還很長。在李格看來，這就是徐工一貫的風(fēng)格，低調(diào)沉穩(wěn)，精心專注于工程機(jī)械這個行業(yè)。2012年，全球經(jīng)濟(jì)肅殺。由于受國家宏觀調(diào)控影響，房地產(chǎn)及基建投資增速持續(xù)回落，導(dǎo)致市場對工程機(jī)械類設(shè)備需求繼續(xù)大幅下降。來自中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2012年前三季度，國內(nèi)的裝載機(jī)實(shí)現(xiàn)銷售13.8萬臺，同比下降28.1%；挖掘機(jī)實(shí)現(xiàn)銷售9.3萬臺，同比下降37.1%；輪式起重機(jī)實(shí)現(xiàn)銷售1.7萬臺，同比下降38.8%；工業(yè)車輛實(shí)現(xiàn)銷售22.6萬臺，同比下降7.3%。
在行業(yè)不景氣背景下，工程機(jī)械這個不為人關(guān)注的行業(yè)卻開始走進(jìn)人們的視線。三一重工和中聯(lián)重科在2012年相繼上演“微博口水戰(zhàn)”、“間諜門”、“遷都門”等商戰(zhàn)大片，三一重工還直接在美國起訴美國總統(tǒng)奧巴馬……
徐工集團(tuán)似乎遠(yuǎn)離了這些喧囂。
真正的危機(jī)源于自己，企業(yè)要居危思進(jìn)。據(jù)介紹，面對復(fù)雜嚴(yán)峻的外部形勢和激烈的競爭重壓，徐工集團(tuán)董事長、黨委書記王民提出了“三個更加注重”的經(jīng)營發(fā)展思路——— 更加注重經(jīng)濟(jì)增長的質(zhì)量和效益、更加注重體系運(yùn)行的效率和務(wù)實(shí)、更加注重產(chǎn)品技術(shù)的先進(jìn)性和可靠性。確立了兩個不能失誤：一是戰(zhàn)略決策不能失誤，二是內(nèi)部的凝聚力和文化不能缺失。
變革與創(chuàng)新是徐工發(fā)展的秘訣。
徐工的研發(fā)力度是強(qiáng)大的，每年研發(fā)投入的比重都在全年銷售收入的5%以上。徐工擁有總投資10億元的徐州工程機(jī)械研究院為龍頭的國際一流研發(fā)大平臺，并在德國、巴西等設(shè)有海外研發(fā)中心。擁有一支4000多人專門從事產(chǎn)品研發(fā)、工藝研究的技術(shù)隊伍，匯集了100多名國內(nèi)最高端工程機(jī)械領(lǐng)軍型技術(shù)人才，有100多位德、美、日等工程機(jī)械專家在全球各地服務(wù)于徐工創(chuàng)新工作。
徐工累計獲得國家有效授權(quán)專利1582項，其中有效發(fā)明專利突破百項，并主持或參與起草了近百項國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
徐工的產(chǎn)品經(jīng)過十幾年的突破性創(chuàng)新和發(fā)展，主導(dǎo)產(chǎn)品銷量創(chuàng)造了兩個全球第一、12個全國第一，汽車起重機(jī)銷量已連續(xù)9年世界第一，大噸位壓路機(jī)銷量已連續(xù)3年世界第一；平地機(jī)、攤鋪機(jī)、高空消防車等9類主機(jī)和液壓油缸、回轉(zhuǎn)支承、驅(qū)動橋等3類核心零部件全面替代進(jìn)口、全國銷量第一。
“國際化”的戰(zhàn)略
適者生存，唯勤是路
2012年7月6日，當(dāng)?shù)貢r間18點(diǎn)。在一個百年廠房改造而來的會場內(nèi)，一場載入歷史的交割儀式正在舉行。一個擁有78年歷史的德國家族企業(yè)，一個全球著名的混凝土成套設(shè)備領(lǐng)導(dǎo)者，其52%的股權(quán)要交割給中國的一個地方國有企業(yè)。
兩家體制完全不同的企業(yè)，此時共同站在了一起。創(chuàng)建于1934年的施維英公司是德國的家族式老店，在世界混凝土機(jī)械領(lǐng)域，德國的普茨邁斯特、施維英以及意大利的CIFA是世界排名前三位的頂尖品牌。但在金融危機(jī)時，近年來的利潤大幅縮水，施維英在中國市場也始終未能打開局面。
在施維英深陷泥潭之時，徐工的收購機(jī)會也由此出現(xiàn)，最終經(jīng)過一年的艱苦談判，這家德國的百年老店被一家中國國企吞并。
這是2012年開年以來，中國工程機(jī)械行業(yè)海外收購的第四例重大案例。此前，柳工收購波蘭HSW工程機(jī)械業(yè)務(wù)收官，山東重工跨界收購意大利豪華游艇制造商法拉帝，三一重工對全球著名的混凝土機(jī)械制造商德國普茨邁斯特的收購也于當(dāng)年4月16日完成交割。
至此，加上2008年中聯(lián)重科對意大利混凝土設(shè)備商CIFA的收購，世界三大混凝土機(jī)械品牌皆被中國三大工程機(jī)械企業(yè)收入囊中，這標(biāo)志著世界混凝土機(jī)械市場“三足鼎立”在中國正式形成。
記者了解到，徐工是全國工程機(jī)械最早走出去的企業(yè)，實(shí)現(xiàn)了漂亮“三級跳”，最初是產(chǎn)品走出去和人走出去，近年來制造基地走了出去，現(xiàn)在是大手筆收購、整合國外大公司。2011年以來，徐工接連并購荷蘭AMCA公司、德國FT公司和施維英公司，直接增加年海外收入約10億美元。在海外市場開拓上，國內(nèi)行業(yè)首家實(shí)現(xiàn)年出口總額突破13億美元，產(chǎn)品出口到150多個國家，海外產(chǎn)品保有量突破5萬臺，均居國內(nèi)行業(yè)第一位。
世界工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)百年發(fā)展史基本上是一部被歐洲、美國、日本等企業(yè)主宰的歷史，但這樣的格局現(xiàn)在已經(jīng)被徐工集團(tuán)率先打破，而中國工程機(jī)械企業(yè)與國際工程機(jī)械巨頭的較量也許從來沒有如此接近過。
