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安徽首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在熔安動(dòng)力下線 日鉆地20-25米
[ 編輯:admin | 時(shí)間:2012-08-22 09:12:49
| 瀏覽:1002次 | 來源:安徽商報(bào) | 作者: ]
8月21日，安徽首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在熔安動(dòng)力結(jié)構(gòu)車間正式下線。這臺(tái)名為“英雄號(hào)”的盾構(gòu)機(jī)總重500噸，長(zhǎng)約80米。該盾構(gòu)機(jī)的下線，填補(bǔ)了安徽重大裝備制造業(yè)在該領(lǐng)域的空白。據(jù)悉，合肥地鐵1號(hào)線建設(shè)中需要用到2臺(tái)這樣的盾構(gòu)機(jī)。
總長(zhǎng)約80米的安徽首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)橫臥在熔安動(dòng)力結(jié)構(gòu)車間，藍(lán)白相間的身軀格外威武，直徑6米多的紅色掘進(jìn)刀盤異常醒目。別看盾構(gòu)機(jī)外形很龐大笨拙，但它的“牙齒”非常銳利，掘進(jìn)的速度很快。 “每天大約能掘進(jìn)20~25米”，該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人馮建軍說，目前熔安動(dòng)力能制造的最大直徑盾構(gòu)機(jī)為12.5米，國(guó)內(nèi)最大直徑盾構(gòu)機(jī)達(dá)到13米，14米以上的盾構(gòu)機(jī)則需要進(jìn)口。 “這臺(tái)直徑6.28米盾構(gòu)機(jī)的售價(jià)僅為進(jìn)口貨的2/3。 ” 如此龐大的機(jī)器是如何工作的？據(jù)介紹，先要在地面上挖出一個(gè)深坑，用起重機(jī)將盾構(gòu)機(jī)放下去，盾構(gòu)機(jī)就可像“鉆地龍”一樣在地底“掏土”。“在地下掘進(jìn)時(shí)，盾構(gòu)機(jī)的聲音和震動(dòng)都不會(huì)超過地鐵列車運(yùn)行起來的時(shí)候”，馮建軍說，盾構(gòu)機(jī)慢慢地在前面挖，身后有預(yù)制的支護(hù)系統(tǒng)立即支撐住隧道，保證施工安全。這樣，在地下挖隧道，住在樓上的市民不會(huì)受到施工的影響。 “直徑6.28米的盾構(gòu)機(jī)挖出的隧道跟它自己的個(gè)頭差不多大。 ”據(jù)悉，這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)是江西南昌訂制的，因此稱為“英雄號(hào)”。據(jù)介紹，該機(jī)器將從派河水路運(yùn)走，再拆分開搬運(yùn)。盾構(gòu)機(jī)是地下隧道掘進(jìn)的專用設(shè)備，特別是在如今的地鐵建設(shè)中發(fā)揮了重要作用。據(jù)了解，目前正在建設(shè)的合肥地鐵一號(hào)線將需要2臺(tái)這樣的盾構(gòu)機(jī)。 
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