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中國南車供給香港地鐵4臺雙能源工程車
[ 編輯:admin | 時(shí)間:2012-08-14 10:05:40
| 瀏覽:954次 | 來源:中國建筑新聞網(wǎng) | 作者: ]
8月9日，中國南車株機(jī)公司中標(biāo)港鐵971項(xiàng)目中4臺雙能源地鐵工程車的訂單，這是內(nèi)地同類產(chǎn)品首次進(jìn)入香港市場。這批雙能源地鐵工程車將在2014年初開始交付，當(dāng)年末交付完畢，屆時(shí)，將馳騁在南港島線（東段），承擔(dān)起該地鐵路段的線路檢測、維護(hù)等專業(yè)工程車輛的牽引重任。
何為雙能源地鐵工程車？據(jù)中國南車株機(jī)公司技術(shù)專家介紹，這是一種以蓄電池和接觸網(wǎng)供電作為牽引動(dòng)力，能在無電區(qū)（由蓄電池供電）和有電區(qū)（由接觸網(wǎng)供電）跨越行駛作業(yè)的工程機(jī)車，加之其無尾氣排放，非常適宜在密閉的地鐵（鐵路）隧道以及人口稠密的環(huán)境下運(yùn)用。 據(jù)了解，作為國際化的大都市，香港地鐵是世界上最繁忙的軌道交通系統(tǒng)之一，每日提供地鐵交通出行服務(wù)時(shí)間長達(dá)19小時(shí)，線路檢測、維護(hù)的任務(wù)繁重。 同時(shí)，香港在城市建設(shè)中非常注重環(huán)保，其在地鐵作業(yè)機(jī)車招標(biāo)中就明確提出，地鐵作業(yè)機(jī)車以時(shí)速65公里運(yùn)行時(shí)，25米開外的噪聲不能超過71分貝，約相當(dāng)于人正常的講話聲。 為用綠色環(huán)保的產(chǎn)品滿足地鐵線路的檢測、維護(hù)需求，香港地鐵從上世紀(jì)以來，先后采購有30余臺各種型號的雙能源地鐵工程車，成為亞洲倡導(dǎo)城市交通運(yùn)用綠色、低碳產(chǎn)品的典范地區(qū)。 據(jù)有關(guān)資料顯示，中國南車株機(jī)公司此次中標(biāo)的雙能源地鐵工程車，設(shè)計(jì)最高時(shí)速65公里，最低恒定時(shí)速約2公里，將運(yùn)用多項(xiàng)降噪措施，使其規(guī)定噪音值不高于70分貝，所采用的再生制動(dòng)技術(shù)能將大部分的制動(dòng)能量轉(zhuǎn)化成電能再次利用。有關(guān)專家測算，一臺雙能源地鐵工程車在30年的全壽命周期內(nèi)，其同比燃油型工程車將減少碳排放超過2100噸。 中國南車株機(jī)公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理徐宗祥向外界透露，公司作為我國軌道交通電力牽引技術(shù)的發(fā)源地和領(lǐng)跑者，近年來積極倡導(dǎo)用綠色、智能理念引領(lǐng)產(chǎn)品的研發(fā)，在我國同行業(yè)中率先研制出中低速磁浮列車、雙能源地鐵工程車等產(chǎn)品，積極開展100%低地板有軌電車、儲能式電力牽引輕軌車輛的研制，為海內(nèi)外城市采用綠色、低碳、環(huán)保軌道交通裝備提供了多樣的選擇。 目前，中國南車株機(jī)公司研制的雙能源地鐵工程車已成功進(jìn)入深圳、北京、昆明、寧波以及新加坡市場。 
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